■ 首要耐磨性

1）主梁使用120*80珍(zhen)禽方(fang)管控作，拉力達(da)到50牛頓以上(shang)的(de)，繼續高拉伸應變(bian)(bian)拉網主梁沒變(bian)(bian)形。

2）內具有軌道列車滑板(ban)長板(ban)、四邊車梁為可運(yun)動型，抽縮遲(chi)鈍不方便，只能根據網(wang)框各個調(diao)低拉網(wang)體積，可行(xing)省下網(wang)紗。

3） 有八種(zhong)筒(tong)(tong)夾(jia)(jia)能選(xuan)：①鋼筒(tong)(tong)夾(jia)(jia)利用(yong)特別制(zhi)定拉網(wang)夾(jia)(jia)盤，夾(jia)(jia)盤支撐(cheng)架拉力板用(yong)4—5厘厚角鋼鈑金(jin)折彎電(dian)弧焊接而成，可(ke)長時間所能承受高力值；②單鋁(lv)夾(jia)(jia)盤選(xuan)擇質(zhi)量(liang)上乘鋁(lv)耐(nai)熱合(he)(he)金(jin)物料(liao)(liao)專門的模具加工一下性(xing)而成，精度(du)等級(ji)高、不滑(hua)網(wang)、夾(jia)(jia)網(wang)市場平(ping)穩、可(ke)只有開發夾(jia)(jia)網(wang)的緊度(du)；③雙(shuang)鋁(lv)筒(tong)(tong)夾(jia)(jia)分為高質(zhi)量(liang)鋁(lv)合(he)(he)金(jin)軌道屬(shu)原材料(liao)(liao)多功能黑(hei)色防(fang)靜電(dian)鑷子一起性(xing)壓合(he)(he)，雙(shuang)筒(tong)(tong)夾(jia)(jia)的控(kong)制(zhi)，夾(jia)(jia)網(wang)穩定性(xing)、不滑(hua)網(wang)。

4）筒(tong)夾內(nei)墊附國外硅橡膠條(tiao)、不(bu)(bu)與(yu)鍋爐(lu)爐(lu)壁(bi)進行剝離、不(bu)(bu)傷網布、不(bu)(bu)降網。

 5） 用(yong)香港進(jin)出(chu)口蝸(gua)輪蝸(gua)桿(gan)加(jia)速箱拼(pin)接傳輸，用(yong)齒圈(quan)、齒條及水(shui)平線滾柱(zhu)軸承做往返導軌，改(gai)進(jin)了經典的皮帶輪傳輸玩法，此(ci)設(she)置拉力更勻(yun)稱、高精準度更多，拉網更輕便(bian)。

6） 配備有七個(ge)同樣頂網(wang)汽缸(gang)，使張(zhang)網(wang)時事關質。

7）服務器界面高熱靜電反應噴(pen)塑，有耐銹蝕性(xing)、抗磨損性(xing)、難以老舊化等優缺。